本文摘要：无人驾驶对汽车产业而言既熟知又陌生，熟知在初始于上世纪八十年代的第一批无人驾驶探路者的脚印今天仍然深刻印象，陌生在近年来的产业灼热让很多人重新认识了它。

无人驾驶对汽车产业而言既熟知又陌生，熟知在初始于上世纪八十年代的第一批无人驾驶探路者的脚印今天仍然深刻印象，陌生在近年来的产业灼热让很多人重新认识了它。我们做到了这么多年无人驾驶，找到最关键的口子还是两个字量产，在2018全球智能驾驶峰会的演说现场，郭健这样坦言。安智汽车创始人兼任CEO 郭健就在不久前，特斯拉在其官网将仅有自动驾驶产品改名为增强型辅助驾驶员系统，获释了更好产业技术路线渐趋理性的信号。

如何通向务实的自动驾驶之路？郭健指出，正如云彩星空与脚踏实地相辅相成，自动驾驶产业也必须在愿景与落地间找寻均衡，并付出代价目前无人驾驶技术于是以亟需突破的难题，如日益简单的工况、系统可玩性跃居带给的指数级快速增长的技术复杂度等。将来而言，汽车智能化产业于是以面对着极大挑战，从前的ABS、ESP系统，作为汽车智能化演变的初代产品，发展至今已在全球取得极大的市场渗透率，渐渐沦为用户接受度低、甚至在某些地区被强迫加装的系统产品，但比起于今天的自动驾驶，也仅有是基于非常简单工况结构而研发。随着工况复杂程度的大大下降，郭健指出，不应在云彩星空的同时抛光底层基础，趋向构建Level 1-Level 2级驾驶员辅助技术的量产落地，同时顺应市场和用户的强劲市场需求。

环绕这个产品路线，安智打造出了基于芯片-底层架构-功能方案-硬件的原始产品链。预示量产产线的落地和市场化层面的战略合作，郭健透漏，安智汽车将在未来三年步入更加多尚之信进展。

让自动驾驶落地化，沦为人人可享的上下班安全性与智能，是安智恒定的想法。安智汽车CEO郭同在2018全球智能驾驶峰会上首次向公众宣告，安智汽车已与中国汽车技术研究中心（下称中汽中心）月达成协议独家+深度+全方位战略合作，双方将在技术研发、市场扩展等方面深度协同，构成合力联合推展智能驾驶在国内的产业落地。自此，安智汽车也沦为行业内第一家，也是唯一一家与中汽中心达成协议战略级合作的智能驾驶企业。

中汽中心是隶属于国资委的国内权威的汽车行业管理机构，是中国唯一的汽车行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术承托机构，也是国内整车企业将产品交付给市场不能绕过的重要一环。这次战略合作，意味著安智汽车自此夺得了实力雄厚的行业力量背书，市场化道路将回头得更为务实。明确而言，中汽中心与安智汽车将通过资源有序，联合拓展国内ADAS整车企业市场。

双方回应，此次合作将是一次优势互补的战略联手，中汽中心擅长于整车研发的体系化工作，不具备从车型研发初期的产品定位、需求分析，到功能安全性、给定研发、安全性检验等全套智能驾驶产品体系化能力，而安智汽车享有智能驾驶系统自律研发和产品化的经验和能力，双方合力，将构成合力更佳地前进ADAS产品体系化落地进程，助力国家智能网联成产业规模化发展。在会议现场，安智汽车还宣告了与产线战略合作方台湾光宝科技的最新进展。

为了更为高效地布局务实产品落地，并确保雷达和摄像头产品的高品质和一致性，今年5月，安智与台湾光宝科技达成协议产业链全球战略合作伙伴关系。光宝科技具备非常丰富的汽车行业代工经验，为量产产品的品质和务实一致性获取了确保。郭健还透漏，安智汽车目前已转入一家国际领先商用车项目的定点流程，并取得一家国内新能源车项目量产定点。

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