本文摘要： 虽然来自官方的2019年中国车市全年销量数据还没揭晓，但在消费趋势升级，存量竞争激化，车市持续上行的情况下，需要构建逆势两位数快速增长的车企，莫不是引导行业风向标般的不存在。

虽然来自官方的2019年中国车市全年销量数据还没揭晓，但在消费趋势升级，存量竞争激化，车市持续上行的情况下，需要构建逆势两位数快速增长的车企，莫不是引导行业风向标般的不存在。在过去一年里，沃尔沃汽车乘风破浪，在华销量纪录再创新高，与国内整体车市的惨淡构成了鲜明对比。

新年伊始，沃尔沃汽车月公布2019年全年销量数据。数据表明，2019年沃尔沃汽车在华销量约161,436辆，同比快速增长18.2%；其中仅有中国大陆销量就已突破15万辆，超过154,559辆，创下了沃尔沃汽车在中国大陆市场的历史销量纪录，在全球市场也是有史以来单一市场的最低销量。在中国市场的造就下，2019年沃尔沃汽车全球销量再创新高，共计卖出 705,452 辆，较去年同期快速增长9.8%，正式成立93年以来首次突破70万辆大关，倒数第六年超越全球销量纪录。被迫说道，当下复杂多变的车市考验着每个车企的抗压能力，而沃尔沃汽车凭借着十年来刷五倍的快速增长，沦为了在华增长速度最慢的奢华品牌之一。

不仅如此，作为沃尔沃汽车全球仅次于单一市场，中国市场销量持续上升，也之后为其全球业绩的快速增长获取了最弱动力。实质上，沃尔沃汽车的高速快速增长并不就是指最近两年才开始的。

可以说道在过去的十年时间，沃尔沃汽车以中国市场为中心，首演了一场造就全球兴起的大戏。在很多业界人士显然，沃尔沃汽车逆势快速增长的原因主要源于耕耘国产化布局。不过汽扯扒谈指出，沃尔沃汽车需要从曾多次市值大跌70%，到如今绽放勃勃生机，踏入销量和口碑实时向下的良性发展阶段，除了产品力的持续提高外，完备的体系力赋能，才是沃尔沃汽车在中国市场构建逆势上涨的显然质素。不破不立，用差异化敲开中国市场大门叹十年，沃尔沃汽车在中国市场的变与恒定只不过可以稀释成两个词：不破不立与斩而后而立。

2010年，处境艰苦的沃尔沃汽车被吉利并购，让沃尔沃汽车步入了一次不破不立的机会。所谓不破不立，首先乃是斩。

表面上，斩就是要退出当下利益，逃离舒适度区，但本质上，斩是对以往经验与学养的一种自检。而学会自检正是鞭策一个人或一家企业一直与时俱进的隐形财富，也是不破不立的核心价值。当然，斩一定是伤痛的，因为别人是从无到有，而对于沃尔沃而言，则必须拿走更大的决意和勇气去展开自我权衡。

要告诉，当时的豪华车市场是意味著的由ABB主导，并不被寄予厚望的沃尔沃汽车想挤身主流奢华品牌阵营，必需要拿走更好的诚恳和智慧。而相比于ABB 所仍然在特别强调的品牌及市占率等固有优势，沃尔沃一直固守的以人为核心、安全性平等主义的产品基因，则才是包含了突显沃尔沃差异化品牌价值，从而也沦为关上中国市场大门的钥匙。而这十年来，沃尔沃汽车也一直将安全性作为发展基石，充分发挥在安全性、身体健康和环保方面的优势，持续耕耘品牌内涵，竖立起了自身独有的奢华观。

如今显然，沃尔沃汽车在2019年缔造销量新纪录似乎不是一蹴而就的。不破不立，在执着卓越的路上，退出与专心，升维与换档，可谓了这个北欧品牌的十年精彩。

更加有一点伤心的是，在中国这个较慢发展的汽车市场，沃尔沃汽车坚决的安全性即奢华、身体健康即奢华、环保即奢华理念和价值表达意见，也被更加多的人所接纳，沦为了确实有全球影响力的奢华品牌和企业。斩而后而立，打造出覆盖面积仅有周期的原始体系力当然，取决于顺利的标准不仅要有不破不立的决意，更加要看穿而后立所获得的成绩。这就像我们平时理论说道的再好，打算的再行充份，最后也要转化成为实践中。而对于沃尔沃汽车来说，告诉了怎么而立，但想立的大位，就必不可少之前所特别强调的体系力。

众所周知，如果在品牌、产品、服务、营销等各个方面都有坚实的体系做到承托，就意味著对付市场波动的能力就就越强劲。在过去的十年时间里，沃尔沃汽车销量稳中向好的背后，也在研发、订购、生产、生产到销售、售后等多个方面都具有突破性的茁壮，让整个体系更加有竞争力。在产品层面，沃尔沃汽车在2010以后就开始对SPA可拓展模块架构展开投放，将产品研发调整到一个合理的节奏。

而从2014年开始，沃尔沃汽车还仍然在不断扩大SPA可拓展模块架构的产品覆盖率，使其在细分市场的份额获得大幅度提高，就单个产品而言，基本上都有7%-10%的提高。目前该平台生产的车型早已还包括了XC90、S90、XC60和全新S60等车型，而除了简洁大自然的北欧设计风格外，安全性、身体健康、环保某种程度也沦为了它们的差异化标签，在同级中具有更加显著的核心优势。此外，沃尔沃汽车大大推展研发生产、供应商及经销商体系的优化，也沦为其在豪华车市场大大提高竞争力的最重要措施。

翻阅曾多次的数据，2010年沃尔沃汽车在中国没任何一家工厂和研发中心、设计中心，全国范围内的经销商也只有几十家。但到了2019年，沃尔沃汽车在中国早已享有1座研发中心、1座设计中心、3家整车厂和1家发动机工厂，而本土供应商也从2010年的严重不足百家减少至600多家供应商，中国订购已占到全球总量的30%以上。

与此同时，截至去年年底，沃尔沃汽车全国经销商259家，销售展厅261家，其中沃尔沃全球标准零售体验店（Volvo Retail Experience，全称VRE）超过226家。并将在2020年全部升级为VRE 展厅，为用户获取更加优质的服务体验。归功于以人为核心的品牌理念，在2019年中国质量报刊社的服务质量调查中，沃尔沃汽车取得了2019中国主流车市售后服务质量最真情评价指数分数第一；同时沃尔沃汽车随车管家服务中心评为中国最佳客户联络中心，消费者对于沃尔沃汽车的接纳程度可见一斑。在汽扯扒谈显然，只不过以上这些数字的快速增长，就是沃尔沃汽车渐渐创建起一个原始体系结构的缩影。

也正是各体系间的大力协作，增进了整个沃尔沃汽车身体健康、平稳的持续发展。下一个十年，固守初心做到用户最安心品牌不难看出，经过十年的奋发前进，沃尔沃汽车不仅在中国豪华车市场立稳了脚跟，堪称为自己规划了一个十分可期的未来。2019年算数的上是沃尔沃汽车产品更替的大年，随着全新S60的发售，一个涵括奢华SUV、豪华轿车和奢华旅行车的沃尔沃汽车全新产品矩阵月进发完，整体较上一代车型，无论是在设计、动力、配备等方面都构建了全面改版。

而按照规划，沃尔沃汽车预计在2020年将构建20万的在华销量目标。就目前来看，旗下主销车型皆已转入了更加强劲的生命周期，并且市场展现出也在持续提高。

像XC60在12月销售6291辆，同比快速增长30%；2019年总计销售62594辆，同比快速增长28%；紧随其后的S90 12月月售也都能超过4004辆水平。而坚信当全新S60已完成生产能力爬坡后，还不会对沃尔沃汽车的整体销量有更加显著的提高。值得一提的是，作为最先明确提出全面电气化战略的奢华汽车品牌，2020年甚至未来十年，电气化、自动驾驶、智能网络等终将沦为沃尔沃汽车发力的重点。据报，除了深刻印象贯彻2040 环境计划外，沃尔沃汽车未来还将在现有挂电式混合动力车型上，发售一系列48V轻度混合动力系统车型，以及基于下一代可拓展模块架构（SPA2）平台发售更好显电动车型。

除此之外，2020年，沃尔沃汽车还不会以安全性、身体健康和环保为初心，之后耕耘体系建设，将独树一帜的品牌价值更进一步缩放，在当下消费者身体健康、安全意识更加低的汽车市场中，沦为最有一点消费者信赖的奢华品牌。写出在最后：从2018年下半年开始，国内汽车市场就一路难下，情绪的暗黑色调完全弥漫着每个角落。

尽管豪华车市场整体仍保持快速增长，但两极分化之势的日益显出，还是让一些曾多次炙手可热的品牌感受到了一丝寒意。正是在这样的环境下，沃尔沃汽车依然能构建近20%的突破性快速增长，毫无疑问是市场对其品牌、产品以及体系力的高度接纳。在汽扯扒谈眼中，沃尔沃汽车就像一个热衷技术研发，却又并非不问世事的宝藏男孩。

或许回忆起这十年它并没做到过什么惊天动地的事，但它每一次的产品升级，都能体现出有对于有所不同时代消费者所需的理解。综合来看，收购十年的沃尔沃早已踏入了品牌持续向下发展的新阶段，而在产品同质化越发相当严重的当今车市，沃尔沃这种坚决回头差异化路线的精神也有一点所有车企糅合。同时，面临未来更加简单、更加多元消费市场需求，沃尔沃在电动化、自动驾驶等领域的持续领先优势，也使其占到得了更加多的市场先机。

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